楚天都市報(bào)極目新聞訊（記者呂銳 通訊員任志宏 張璽）5月16日上午10時(shí)18分，伴隨著“定海號”“甬舟號”兩臺超大直徑盾構(gòu)機(jī)刀盤同時(shí)轉(zhuǎn)動，甬舟鐵路金塘海底隧道正式邁入盾構(gòu)施工階段，標(biāo)志著世界最長、直徑最大的海底高鐵隧道建設(shè)取得重大進(jìn)展。

金塘海底隧道是甬舟鐵路全線控制性工程，該隧道連通寧波、舟山兩市，全長約16.18千米，是世界目前長度最長、直徑最大、地質(zhì)最復(fù)雜、施工難度最大的海底高鐵隧道。

5月16日上午，極目新聞記者通過施工斜井進(jìn)入盾構(gòu)施工現(xiàn)場，長逾百米的盾構(gòu)機(jī)內(nèi)部干凈整潔，施工操作井然有序。

“海底隧道盾構(gòu)段長度約11.21公里，我們承建了舟山金塘側(cè)6.27公里施工任務(wù)?！痹跐h央企中鐵十一局項(xiàng)目負(fù)責(zé)人介紹，參與“穿?！笔┕と蝿?wù)的“定海號”盾構(gòu)機(jī)，刀盤開挖直徑達(dá)14.57米，整機(jī)長度約135米，總重量約4350噸。

為應(yīng)對復(fù)雜的海底工況，盾構(gòu)機(jī)搭載了國際先進(jìn)且自主研發(fā)的第六代智慧盾構(gòu)系統(tǒng)，率先引入超前地質(zhì)預(yù)報(bào)、飽和帶壓換刀、盾尾同步雙液漿、盾體雙層殼體等12項(xiàng)尖端科技。

為確保海底隧道建設(shè)安全高效推進(jìn)，在此前盾構(gòu)機(jī)選型及組裝調(diào)試過程中，建設(shè)者多次邀請內(nèi)外部盾構(gòu)專家對施工方案進(jìn)行評審論證，并依托自有實(shí)驗(yàn)室推動大盾構(gòu)智能建造關(guān)鍵技術(shù)、裝備研發(fā)應(yīng)用，模擬了盾構(gòu)機(jī)在海底施工中可能遇到的各類風(fēng)險(xiǎn)挑戰(zhàn)，確保盾構(gòu)機(jī)以最佳姿態(tài)完成海底掘進(jìn)。

據(jù)悉，新建寧波至舟山鐵路通車后，將結(jié)束舟山群島不通火車歷史，對舟山市主動融入共建“一帶一路”，長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展、長三角一體化發(fā)展等國家戰(zhàn)略，切實(shí)促進(jìn)甬舟同城化發(fā)展，構(gòu)建浙江省“1小時(shí)交通圈”具有深遠(yuǎn)意義。（來源：楚天都市報(bào)）

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