2月28日，在深江鐵路深莞隧道（西段）施工現(xiàn)場，國內(nèi)復(fù)合地層最大直徑土壓平衡盾構(gòu)機“鯤鵬號”（深江3號）刀盤順利吊裝下井。

“鯤鵬號”盾構(gòu)機整機總長127米，最大開挖直徑為13.24米，是目前國內(nèi)復(fù)合地層隧道施工中最大直徑的土壓平衡盾構(gòu)機。在兩臺650噸和400噸履帶吊的配合下，重達330噸的盾構(gòu)機刀盤緩緩從地面吊起，完成翻身動作，準確運至預(yù)定安裝位置，順利下井完成刀盤和盾體組裝。刀盤下井組裝也是整個盾構(gòu)機組裝過程中最重要的環(huán)節(jié)，也是難度最大、風(fēng)險系數(shù)最高的一項工序。此次刀盤安裝完成后，作業(yè)人員將開始盾構(gòu)機整機聯(lián)調(diào)聯(lián)試等后續(xù)工作。

深莞隧道（西段）是深江鐵路全線控制性工程，是串聯(lián)起深圳市寶安區(qū)和東莞市濱海灣新區(qū)的一條重要通道，本段隧道全長3.84公里，最大埋深62m，線路地質(zhì)復(fù)雜，穿越風(fēng)險源多。

深江鐵路位于大灣區(qū)中心，不僅是我國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)沿海通道的重要組成部分，也是珠三角地區(qū)主要跨江城際通道，線路起自深圳西麗站，止于江門站，正線全長116公里。項目建成后將實現(xiàn)粵港澳大灣區(qū)生活圈、經(jīng)濟圈半小時高鐵互聯(lián)互通，成為進一步強化大灣區(qū)一體化發(fā)展和廣東自貿(mào)區(qū)建設(shè)的有力支撐。（來源：央視新聞客戶端）

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